Titaniwm mewn Automobiles - Bolltau Olwyn Titaniwm

Gyda phoblogrwydd ceir, mae'r farchnad tiwnio yn ffynnu. Ni all mwy a mwy o selogion ceir helpu ond meddyliwch am sut i wneud y car yn fwy personol ac eithafol.TIFAN yn rhoi'r ateb perffaith - newid bolltau.

Gall miloedd o folltau ar hyd a lled y car ymddangos yn ddi-nod, ond fe'u gelwir yn "offerynnau diwydiannol". Enwodd y New York Times Magazine y bollt yn un o ddyfeisiadau pwysicaf y mil o flynyddoedd diweddaf. Mae bolltau anhysbys yn chwarae rhan bendant ym mherfformiad y car a maneuverability gyrru, ac yn y pen draw bolltau rhagorol, nid yn unig ei gryfder mecanyddol, blinder a gwrthsefyll cyrydiad i fodloni'r safonau, ond hefyd i wneud digon o olau.

Mae ysgafn modurol wedi dod yn dueddiad byd o ddatblygiad modurol. Mae arbrofion wedi dangos y gellir cynyddu'r gostyngiad pwysau cerbyd o 10%, effeithlonrwydd tanwydd 6% i 8%; ansawdd cyffredinol cerbyd o bob 100 kg, gellir lleihau'r defnydd o danwydd 100 km 0.3 i 0.6 litr, gellir lleihau allyriadau carbon deuocsid tua 5 gram / cilomedr; pwysau cerbyd i lawr 1%, gellir lleihau'r defnydd o danwydd 0.7%. Yn benodol, gall pwysau'r ffynhonnau ysgafn wella'r effeithlonrwydd gwrth-dirgryniad yn sylweddol, gwella gafael, lleihau syrthni rheoli lifft, bydd ei berfformiad cyflymu yn cael ei wella a bydd pellter brecio yn cael ei leihau. Gallwch chi ddweud "golau"

Bolltau olwyn fel y rhannau mwyaf manwl a phwysig o'r car, cyn belled â bod y cryfder a'r caledwch, wrth gwrs, yn ysgafnach y gorau. tifan (sodiwm titaniwm) yw ffocws cyntaf Tsieina ar atebion modurol ysgafn i arloesi gwyddonol a thechnolegol y fenter, mae pencadlys a sylfaen gynhyrchu wedi'i leoli yn Beijing, cyflwyno bolltau olwyn aloi titaniwm na'r bolltau gwreiddiol i leihau'r pwysau o 45%, cryfder y cynnydd o fwy na 125%; a yw mynegeion cyntaf y diwydiant gynhwysfawr yn cwrdd neu hyd yn oed yn rhagori ar y bolltau olwyn modurol aloi titaniwm, a hyd yn oed yn rhagori ar y bolltau olwyn aloi titaniwm. Dyma'r fenter gyntaf yn y diwydiant y mae ei mynegeion yn cwrdd yn llawn neu hyd yn oed yn rhagori ar safon bolltau canolbwynt olwynion modurol aloi titaniwm o radd 8.8, 9.8 a 10.9.

Mae'n wir y gall "titaniwm" pryfocio pobl, ond ni all pob aloi titaniwm yn cael ei ddefnyddio fel deunyddiau crai ar gyfer bolltau olwyn both, olwyn both bolltau beryn cneifio uchel, uchel o gofio capasiti, yn ogystal ag amser hir o ôl traul y micro-symudiad, ond hefyd mae angen "caledwch". Mae caledwch yn cynrychioli gallu deunydd i amsugno egni yn ystod mowldio, dadffurfio a thorri asgwrn. Po orau yw'r caledwch, y lleiaf tebygol yw hi o dorri'n frau a'r uchaf yw'r diogelwch. Yn nodweddiadol, po uchaf yw cryfder yr un deunydd, yr isaf yw'r caledwch, ac i'r gwrthwyneb. Diolch i'r meistrolaeth a'r ymchwil manwl ar gymhwyso deunyddiau gwyddonol, rydym wedi ffurfio system a safonau deunydd aloi titaniwm TIFAN unigryw, ac wedi cydweithio â mentrau hedfan enwog i ddatblygu deunyddiau aloi titaniwm arbennig, sy'n rhagori'n llwyr ar bolltau dur traddodiadol a bolltau aloi titaniwm cyffredin o ran mynegeion cryfder a chaledwch.

Mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir blaenllaw, megis Ferrari, wedi dechrau defnyddio bolltau olwyn aloi titaniwm ar rai modelau.